【台灣女生獨自單車環島】說到做到單人單車環島攻略

環島＠池上

｜背景說明

我身高不高、平常沒事不會特別跑去騎單車。要騎 YouBike 的話，單車坐墊得調至最低才勉強搆得到地。自認有慢跑習慣的自己，體能表現上不算太差。在時間有限、行前功課未充足準備的情況下買了輛不適合自己身型的單車。幸好當時透過友人介紹，認識從事多年戶外工作的王老師（以下簡稱老師）。在老師專業的建議和反覆了解後，促使自己開始以不同的視野認識「騎單車」這件事。

原訂單車＠台北

在確定花20天左右時間完成個人單車環島後，期待自己能做好完善準備。不過因為沒有任何相關經驗，而對「行前規劃」該如何安排時常感到苦惱與力不從心。雖燃有對環島的熱忱與動力，卻遍尋不著最有效的施力點。我一面回想當時無所適從的自己，一面敲打著這段經歷的難得。將時光拉回環島前後的自己，希望透過這半紀錄式的分享，試圖為當初和我一樣不知該從何著手的新手們，提供些我現在想像得到的線索（如後續有其他資訊與建議，會再更新補充）。

在正文開始前，仍提醒大家以下內文皆屬「個人」單人單車環島經驗，故不適用於每種不同的情況。大家除了評估自身（心態、體力、經濟、能力、時間⋯等）條件外，可多蒐集其他相關資訊/文章，以審慎規劃出自己能負荷與最適合自己的環島模式。

｜行前準備

以下分享主要分成兩大部分進行，分別以「行前認知」和「裝備清單」補充說明。

在「行前認知」部分，則細分為「如何選擇/判斷適合自己的環島單車？」、「如何熟悉自己即將騎乘的單車？」、「如何實施行前體能訓練/自主練習？」、「如何判斷要不要騎蘇花公路？」、「騎蘇花公路前該如何準備？」、「如何規劃環島天數、路線及安排景點？」，以及「出發前一定要知道的事！」。其中討論到路線規劃安排等，則皆以「北部」為起點為例。

在「裝備清單」部分，則以表格方式呈現。依照「車身工具」和「個人行李」，分別整理歸納出個人的經驗與建議。

一、行前認知

1. 如何選擇/判斷適合自己的環島單車？

和老師借車後，老師要我提供個人的身高、胯下到腳底板的長度，和上下身各多少公分給他，讓他準備適合的車架尺寸和輪組給我。待傳送測量結果給老師後才發現，原來自己除了不高外，腿還太短⋯；所以在預約試騎前，老師要我試騎當天穿上較厚與較舒服的鞋子找他熟悉單車。

以下方法和提醒，可簡易判斷單車是否適合自己：
□ 單車一定要試騎過，才會準！
□ 騎單車轉彎時，腳尖是否會碰到前輪後緣。
□ 下車時，腳底板是否能平踩地面。
若無法平踩地面，下車時容易不穩。如果需要踮腳尖，則表示單車車架太大；緊急停車時，較難達到平衡。
□ 腳掌平踩地面時，胯下與單車上管是否保有距離。
建議胯下與上管至少要有2指幅的空間。

2. 如何熟悉自己即將騎乘的單車？

當時計畫5/20開始環島，在時間有限情況下，和老師約了環島前兩天（5/18）學習單車操作基本技術。剛開始雖不明白騎單車除了體能訓練外，為什麼還得花時間熟悉和練習？但老師說「你熟了車子，她就是好伴侶；你不熟，就是牽掛」。

一早我們從認識單車結構開始。為求每個踩踏的效率與安全，老師要求我反覆練習上下單車的姿勢。老師提醒下車時，屁股應自然地離開坐墊讓雙腳平踩地面。在習慣上下車動作後，便學習如何在狹窄道路中，透過調整單車變速系統維持車身穩定度。除此老師更帶我到東海大學內，進行上下坡練習和拆卸、組裝車輪等。當天離開前，老師亦教我如何換胎、補胎、修落鏈，及拆車裝車袋⋯等基本功。

學習拆單車前後輪＠台中

3. 如何實施行前體能訓練/自主練習？

因平常沒有騎單車習慣，所以行前更特別詢問老師該如何自主訓練。老師當時除了建議可從事些正常的心肺運動（每天游泳或快走 1 小時，一週 3-4 次。）外，更提醒為避免環島前受傷，不建議慢跑（擔心膝蓋受傷）；但如果還是想跑的話，建議把每次跑步的時間和次數拉長。
不過不論行前為體能做多少訓練，重點還是放在「讓自己喜歡做這件事（騎單車）」比較重要。

每週跑步＠台北

我於行前自主訓練一個月左右。期間扣除每次慢跑 5Ｋ左右的習慣，我將運動調整成每週騎 YouBike 至少 3 次（其中 2 次騎乘時間至少 1 小時以上；其中 1 次則騎乘半天左右的時間）。重要的還是在「不受傷」的前提下，讓自己享受這件事。

4. 如何判斷要不要騎蘇花公路？

行前老師建議我蘇花段可搭火車。如果真的想騎的話，蘇花路段建議騎到東澳即可（當時只騎到南澳）。沒騎過蘇花的朋友，或許較難想像獨身其中時，心情和體力上和想像間的差距有多大。當時自以為自己完成 3/4 個台灣（我逆時針環島），應有足夠的勇氣與體力面對蘇花公路的難。但當親身感受現場的「壓力」，才明白想像和現實的落差有多大。因此，也整理了以下心得。

1. 砂石車、大卡車太多，車速快，有的路段很窄（無慢車道）
2. 許多隧道除了無路燈外，還非常狹窄（無慢車道）
3. 大車經過隧道的聲音和喇叭聲（回音），都大聲到讓人恐懼和備感壓力
4. 大車喇叭聲大，即使知道後方有車但還是會被聲音嚇到
5. 許多道路會（單向）管制，所以會跟大車在同一（狹窄）車道上
6. 路程除了多陡/長坡，車道窄，路旁圍欄又低（約小腿到膝蓋的高度）

太魯閣大橋＠花蓮

5. 騎蘇花公路前該如何準備？

大部分車友不建議獨自完成蘇花段，我想較無關騎乘能力的問題，有時真的是「運氣」問題。即使你已經很小心騎車，體能狀況也不差，但還是會有無法掌握的意外發生。特別在無人照應的情況下，一個人騎就變得相對危險。除了大車死角多外，自己一個人還要不斷和急速行駛的大車一起穿插於蜿蜒的陡坡上，有時真覺得這路窄的好可怕⋯。此外，隧道燈光不足（有些隧道甚至沒有燈），當大車經過的回音在耳際回響，真的不慌張都很難。

經隧道都會害怕 / 當時 IG 限時動態文＠花蓮

當清楚有可能發生的狀況後，如還想完成蘇花段的話，可參考以下建議。
■ 騎乘前
□ 確認天氣與路況。
如遇騎乘前兩天暴雨或坍崩，都不建議騎乘（擔心落石坍崩）。
□ 確實檢查單車狀況（胎痕、煞車皮⋯等）。
□ 確認警示燈電量，並準備燈光充足的前後警示燈。
□ 保持良好體力，準備充足的補給品（水、運動飲料、麵包零食⋯等）。

■ 騎乘時
□ 當天可早點出發，但不建議天黑時騎乘。
如體力較差或速度較慢，建議可分兩天完成（也可騎到東澳或南澳改搭火車）。
□ 不勉強自己的體能狀況。

■ 隧道
□ 進隧道前，先停在隧道洞口前的空地（不停路中或路旁，盡量找空地！）。
通常大車都以（一輛接一輛）車陣的方式出現，所以可藉等待車陣經過的時間休息喝水一下。當車陣結束時，緊跟在車陣最後一輛車的後方。

□ 進隧道時，不騎道路邊線或溝邊（隧道內無慢車道）。
當後方有來車時，曾有車友建議我大膽騎在車道中間（主要希望車友別因緊張、慌張，而不自覺緊貼邊線騎）；但我當時沒有真的騎在道路中央，有稍微往右（但遠離溝邊）。會不建議緊貼溝邊騎是因溝邊通常路面不平，一不小心容易導致重心不穩跌倒或摔車（這樣可能會被大車壓到）。所以即使遇到後方有來車的情況，建議讓自己保持鎮定和穩定。不用回頭確認後方來車多靠近自己，以自己可負荷的速度專心騎完隧道就好（通常大車們會自己找時機繞過你）。如有大車按你喇叭，就讓他叭下去（無論如何，不要想說讓大車們先通過而騎去角落！）。

□ 出隧道時，不因鬆懈而停在隧道出口。
我通常出隧道後會立刻騎去「空地」或較寬的路邊休息一下。

多落石的蘇花公路＠花蓮

騎蘇花段除了挑戰體能外，更需克服心理的壓力。當時有許多車友和我分享這裡發生過的憾事，讓我猶豫非常久到底該不該騎這段。建議如果你真的很想騎的話，盡量找人陪同（可在入住 hostel 詢問有沒有人要一起騎這段）。我在騎隧道時真的很害怕，都會不斷鼓勵自己「不要害怕」，並時時提醒自己要專心完成。

當天騎到南澳時已下午 4-5 點。道路管制人員不建議我繼續摸黑往下騎，所以聽了建議搭上末班（單車可上的）區間車，內心除了輕鬆不少，也覺得路途真的好遠好唷。

於南澳改搭火車到宜蘭＠宜蘭南澳

6. 如何規劃環島天數、路線及安排景點？（環島時可依現實狀況不斷調整）

建議大家在規劃前，針對自身狀況試想以下問題。

( 1 ) 我要環大圈還是小圈？（判斷騎乘天數）
大圈途經北海岸東北角、基隆、金山、石門和淡水（台 2 線，坡度平緩但路長）。南部則經墾丁、鵝鑾鼻、滿州鄉和旭海（台 26 線）。小圈則不經基隆（走北宜公路，山路但較近），南部則不經墾丁（走南橫公路）。

北海岸海景

當初根本不知道什麼大小圈，單純只是想去墾丁和龍磐公園，才從別人那得知自己默默選擇了大圈。

前往墾丁路上＠屏東

墾丁景點＠龍磐公園

@屏東牡丹鄉

( 2 ) 我總共可以環島幾天？我想休息幾天（不騎車）？（判斷單日騎乘公里數）
在騎乘天數和休息日程的規劃上，可在決定第1項（環大/小圈）後，將需騎乘總公里數除以可環島天數（等於每日騎乘公里數）。又或者視個人這趟騎乘「目的」而定；如想快速環完，可選擇每天趕路衝刺，如不想這麼緊繃，則可選擇騎一天休一天或騎二休一等定點停留。

休息日不騎車＠台中

我因當初學校剛畢業，在時間相較彈性的情況下，選擇以邊旅遊邊環島的方式進行。我自己在環島天數的安排上，安排 14 到 21 天的空間分配行程；因中西部較熟（所以停留時間較短），停留東、南部的天數相對較長。但曾有學長建議「環島三週身心可能也很疲憊，建議環島天數最多兩週左右完成」。不過想想，環島天數的決定真的視個人狀態而定。在不趕行程、不挑戰自己極限的情況下，應不需要每天都拼幾百公里吧⋯。

( 3 ) 想環島的季節是（風向/天氣）？/ 想先苦後甘還是先甘後苦？/ 想看山景還海景？（判斷順/逆時針和山/海線）
以北部為起點為例，順時為（北部→東部→南部→西部）；逆時為（北部→西部→南部→東部）。上網查過許多相關資料後發現，部分車友認為西部路段較東部平緩，建議新手可採逆時針方式環島；但也有不少部分車友建議初次環島的新手可採順時針的方式環島，原因是大部分車友在意的「蘇花段」屬南下路段較北上路段好走，且以順時方向前進較不會碰上逆風的狀況。另外，在體能狀態最佳的情況下，建議先完成東部段（因為上下坡比西部多很多）。

而我自己則以「騎乘季節（風向/天氣）」、「騎乘甘苦順序」，和「想看的風景」為依據，判斷適合自己的環島方向。以下針對上述三項依據，做簡單說明。

□ 騎乘季節（順風/逆風；天氣狀況）
通常大家會以「季節風向」判斷騎乘方向。如夏季吹西南風，多建議順時環島；冬季吹東北季風，則建議逆時環島。一般而言，順風騎乘自是省力，但我當初在夏季時以逆時方式環島，感覺風從四面八方而來，差異不大應該不大（可能有點運氣運氣的感覺）。但論天氣/氣溫的話，我建議大家可選在秋冬時環島。總覺得秋冬除了可避免颱風和下雨的不穩定性外，天氣也不至過於炎熱，另外也不用擔心天氣太冷騎車難受（因為騎車身體會熱）。

夏天環島很熱，特別愛喝冰水＠桃園

□ 騎乘甘苦順序
我因沒有騎乘經驗，所以選擇以先甘後苦（逆時針環島）的方式完成。
我先讓自己從較容易達成的西部開始適應，慢慢累積自己的騎乘經驗和駕馭單車的信心。透過騎西部路段的經驗不斷地調整自己，讓自己能更熟悉長程騎車的狀態，培養自己的膽試和穩定度。此外，我也利用騎西部路段的時間，思考自己到底要不要挑戰蘇花段。但如果一開始即決定先苦後甘（順時環島，先騎蘇花段）的話，除了對自身解決突發狀況的能力不夠自信外，亦認為不論在心態的建設和體能的狀態，都無法迅速負荷想像不到的意外狀況。

□ 想看的風景
逆時環島由於道路皆靠海岸線，所以方便欣賞風景。

沿岸海景＠屏東

海景＠屏東

在個人規劃上因無法選擇冬天環島。衡量「騎乘甘苦順序」和「想看的風景」後，依自己能力選擇逆時環島。雖然常遇逆風，但大抵來說影響不大。且沿岸風景都在我旁邊，真心覺得當初的選擇是對的！

( 4 ) 我要去哪些景點？拜訪/投靠哪些朋友？（判斷路線）
出發前，可先整理出各縣市想去的景點。建議可利用 Google Maps「我的地圖」或「清單」功能，事前標示出想去景點的相對位置，以作為規劃路線的選擇。我當時因還不太會使用 Google Maps 的清單功能，所以隨身攜帶一本環島紙本書在身邊。書內除了附有全台地圖、縣市間簡易路線的選擇外，還包括推薦各縣市著名景點和旅宿環境。

我的單車環島書

出發前我對自己想去的景點會先有個概念，並將想去的景點標示在簡易路線圖上（如下圖所示）。透過這些景點的畫記可清楚判斷出景點座落的路線，此時即可初步推估走哪條路最順最方便。但我通常還會詢問當地親友或背包客老闆的意見，並綜合這些資訊隨時更改最適合的路線行程。由此可知，我的路線並不是在環島前就計畫好的，而是在每趟流浪的經驗中不斷摸索調整出來的。另外我不建議每天將景點排得太密集。

路線規劃筆記

( 5 ) 搭帳、事先確定旅宿地點還是隨遇而安？
我不建議女生在外搭帳夜宿。
在台灣如此便利的環境下，要隨遇而安基本上沒有什麼問題。環島中，我常當天或前一晚才決定隔天或當日旅宿的地點。雖然也覺得在外搭帳十分寫意，但在考量自身安全的情況下，就沒有認真考慮在外搭帳了。

終於騎到 Hostel /當時 IG 限時動態文＠花蓮市

7. 出發前一定要知道的事！

■ 身體照顧
□ 不要等渴了才喝水，每停一個（超過 30 秒的）紅綠燈就喝水（以防脫水）！
□ 除了多喝水小心中暑外、時刻補充電解質（以防抽筋）。
□ 做好防曬。
□ 要進室內前（如去 711 休息），要先把汗擦乾再進去（以防溫差變化大，導致中暑）。
□ 不要擔心喝水會頻上廁所（因為你會流汗）！
□ 絕不勉強自己的體力！

防曬很重要＠台中

■ 騎乘時
□ 正中午（ 1130-1400 ）休息（不要騎車）、太熱就休息！
□ 小心大車（黃昏時即可開前後燈、可著反光背心）
□ 下車時，屁股一定要離開座墊！

隨時補充能量＠彰化

■ 人身安全
□ 不要受傷就好！
□ 不建議在精神不濟的情況下騎乘，更應盡量避免夜騎。
□ 被狗追時，我自己是兇回去（對狗吼一下）。
□ 單車壞了再修就好，人安全比較重要！

二、裝備清單

以下是我個人的裝備清單，未必適用於每個人；故請依自身需求斟酌準備嘍！
另外在清單中除了提供「車身工具」及「個人行李」兩部分資訊外，亦針對裝備用途進行說明。特別注意的是，在裝備清單部分，一定要準備會特別以「紅字」表示。

車身工具	清單	準備數量	用途與建議
	車前燈、後警示燈	各 1	凌晨天剛亮和黃昏時就可開燈（讓對向及後方來車注意到你）。
	備用電池	各 1	車燈電池（有準備但沒用到）。
	水壺	2-3 個	我自己隨身帶 500ml 和 2000ml 的水（500ml的水會加入寶礦力水粉，2000ml 為純水）。另建議隨身攜帶大於1500ml 的水在身上。
	水壺架	1 個	方便快速補水用。
	打氣筒	1 個	防止輪胎沒氣。
	補胎片	1 個	以防爆胎使用。
	備用內胎	2 個	N/A
	挖胎棒	3 個	N/A
	迷你工具組	1 組	爆胎補胎時，或其他突發狀況可用。
	單車馬鞍袋	後馬鞍袋 1-2 個	裝個人物品（建議袋內可放一個大型塑膠袋防濕）。不建議騎車時，後背負重（騎久會很累）。
	捆繩	1 條長繩，有掛鉤的	可用於牢固行李（超好用）。
	手機包	1 個	建議置於車身上，除可減輕騎車時身體負重外，亦可隨時拿取。
	貨架	1 個	於車身安裝層架，放置個人行李。
	車鎖	1 個	N/A
	哩程器/單車碼表	我沒準備	N/A

在個人行李中，應盡量減輕騎乘負重，並避免使用一次性產品（如濕紙巾）。建議不論（冬/夏）季節，可選擇穿著透氣排汗「長」車衣、「長」車褲。因長袖長褲可避免皮膚在長程環境下的過度曝曬；同時可減緩衣服邊線和皮膚因過度摩擦，而造成皮膚搔癢、紅腫、起水泡和破皮的情況。另外，我不建議大家和我一樣隨身攜帶一本環島書，除了較重外，下雨時很難拿出來使用。

個人行李	騎乘服裝	清單	準備數量	備註
		車帽（安全帽）	1 頂	N/A
		棒球帽	1 頂	戴在安全帽內。可遮陽、吸汗、防風和擋雨。
		魔術頭巾	2 條（可替換）	可吸汗、導汗、防曬、防風沙、防蟲。我拿來套在脖子上防曬和當口罩用，亦會在進室內前拿來將身上的汗擦乾。
		墨鏡/防風眼鏡	1 副	防風沙、防蟲、防紫外線（於烈陽下騎車戴墨鏡，眼睛較不刺眼，較安全）。
		車衣/防曬袖套	長袖 2 件（穿 1 備 1 ）	1 件車衣，１件排汗運動上衣。車衣可降低風阻。（如選擇穿著短袖車衣，建議穿戴防曬袖套。）
		車褲	長褲 2 條（穿 1 備 1 ）	1 條車褲，1 條legging。車褲選有厚軟墊的，可減緩長程騎乘的不適。建議著長褲以減緩騎乘時因摩擦而起的水泡。另有車友建議著車褲時，無需穿內褲（但我還是有穿）。
		單車無指手套	1 雙	吸震、止滑、防曬。長程騎乘手背容易曬傷，建議選購防曬抗UV 功能。另因手會流汗，建議選擇透氣排汗手套。再者因長程騎乘單車把手握久會痛，建議選擇有厚墊設計功能的手套。
		運動襪	2 雙	當時準備 2 雙運動用短襪（防曬、防摩擦用；下雨天則不穿襪子）。
		硬底運動鞋 / 包頭硬底涼鞋	1 雙	我穿護指溯溪涼鞋環島（晴雨兩穿，輕量又超方便）。
		雨衣/兩件式雨衣	1 件/1 套	當時只準備輕便雨衣（穿過 1 次）。
		反光背心 / 反光條	我沒準備	我爸有幫我準備反光背心，但顯眼到自己沒勇氣穿出門。
		防曬口罩		用魔術頭巾就沒準備口罩。
		袖套		防曬用。但已著長袖車衣就無準備。
	不騎乘衣物類	輕便衣物	1 套	我準備 1 件運動背心和 1 件短褲（睡覺時可穿）。
		內衣褲	2 套	我穿運動內衣及無痕內褲（無痕內褲因無縫線可防摩擦）。
		防風外套/薄外套	1 件防風外套	可防風、防潑水。
		小毛巾	1 條	盥洗用。
	證件及電子用品	身分證、健保卡	2 張	備不時之需。
		icash / 悠遊卡	1 張	N/A
		提款卡、現金	提款卡 1 張	台灣到處都有 ATM 可提款。建議隨身現金不用帶多。我自己現金備台幣1500左右。
		手機、相機、充電器、行動電源	各 1	我有帶台類單。
	盥洗用品— 其他	郵票、原子筆	郵票數張原子筆 2 支	向郵局、超商購買郵票即可。可隨處寫明信片、寄明信片。
		紙本地圖 / 簡易地圖	1 張	我帶一本單車環島書，內附地圖。
		寶礦力水得粉	隨身 1 盒（1 盒共 5 包）	可補充電解質，便利超商有賣(真的好用)。
		個人藥品、OK繃	數個	N/A
		痠痛藥膏、貼布	數個	N/A
		面紙、生理期用品	數個	N/A
		洗面乳	1 條	N/A
		護唇膏	1 支	出發時忘了帶唇膏，還好敏敏送我一條潤色護唇膏 ❤️
		防曬乳 /木瓜霜 / 蘆薈凝膠	各 1	我只準備防曬乳和木瓜霜。
		牙膏、牙刷	各 1	N/A
		零食、麵包	數個	我自己較不建議巧克力，因巧可力在烈日和雨水情況下，不是融化就是泡軟。在墾丁和東部時，建議可準備像貝果這種比較扎實的麵包（很止餓）。
		大塑膠/垃圾袋	我沒準備	當初雖無準備，但建議可將大塑膠袋置於馬鞍袋內，並將個人物品放在塑膠袋內，最後將袋口扭轉平壓可防雨水打濕（從打包登山包那學來的方法）。
		（分袋用）塑膠袋		N/A
		洗衣粉		我會每天洗衣服。有洗衣機丟洗衣機，沒有就手洗。有時太累，會找外面投幣式洗衣機洗。
		棉手套		修車用。
		備用螺絲		固定貨架用。
		防水夾鏈袋		N/A
		拖鞋		建議可帶一雙（洗澡或於旅宿空間用）。